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閱閱欲試|做個土豪也很“煩”瑪莎拉蒂總裁/保時捷Panamera怎么選?

原標題:閱閱欲試|做個土豪也很“煩”瑪莎拉蒂總裁/保時捷Panamera怎么選?

圖/文 陳麗琪

【搜狐汽車 駕閱】為什么說做個土豪還要“煩”呢?如果你想買一輛20萬+的轎車,追求舒適性,性價比更高的,那么在買車時有很大的選擇空間,各個品牌的車型各具風格,但是如果你打算買一臺100萬+的轎車,你會發現超豪華品牌幾乎沒有留給你什么選擇了。

細數BBA之上的超豪華細分市場,法拉利、蘭博基尼、賓利定位更高,只剩下瑪莎拉蒂和保時捷,這兩個品牌一直是競爭對手,瑪莎拉蒂總裁和保時捷Panamera兩款車又屬于同一個級別,都是行政級轎車。售價區間和產品定位的接近,讓這兩款各具特色的超豪華運動轎車勢同水火。瑪莎拉蒂總裁vs保時捷Panamera到底選誰?確實是需要土豪們糾結的事。

●百萬級別的運動轎車,它們算是核心玩家

我們此次選取的兩款車型分別是瑪莎拉蒂總裁3.0T 350Hp 豪華版 GranLusso、保時捷Panamera 4 E-Hybrid 行政加長版 2.9T,瑪莎拉蒂總裁優惠力度較大,而保時捷Panamera暫無任何優惠,兩款車型市場終端價格都在130萬元左右。另外,由于是保時捷Panamera Executive為行政加長版車型,加長軸距后,尺寸數據上也縮小了與瑪莎拉蒂總裁的差距。無論是售價、配置等各個方面這兩個車款最為接近,對比更為直觀。

●瑪莎拉蒂在華遇冷、保時捷一路高歌

去年瑪莎拉蒂在華累計銷量10,696輛,其中瑪莎拉蒂總裁和Ghibli車型分別同比下滑42%、41%。由于中國市場銷量下滑及庫存量增長,瑪莎拉蒂從去年二季度開始已調整工廠產能結構,以削減庫存。瑪莎拉蒂去年在華銷量下滑嚴重,畢竟瑪莎拉蒂作為一個非常小眾的超豪華品牌,不能僅以銷量來衡量產品力。

與瑪莎拉蒂銷量態勢相反,保時捷在華銷量連續三年保持增長。保時捷2018年共交付25萬臺新車,中國占比超31%,交付量達80108輛,與去年相比增長了12%。其中,Cayenne比前一年增長19%,曾經的銷量擔當Macan有些“拖后腿”。Panamera成為銷量增長最快的車型,相比2017年增長123%。

瑪莎拉蒂總裁尺寸占優,保時捷Panamera贏在車尾

當兩輛車停放在一起比較時,風格上的差異還是比較明顯的。瑪莎拉蒂總裁的前臉相比老款更加兇悍,“血盆大口”長得更大,發動機蓋上的導流棱線清晰,配合車身的動感線條非常具有肌肉感。而Panamera則是延續保時捷的經典設計元素,配備主動閉合式進氣格柵,流暢的線條是它相比前代車型最為顯著的提升。

瑪莎拉蒂總裁的大燈造型比較細長,遠近光燈均采用了LED燈源,同時配備了LED日間行車燈。保時捷Panamera采用由84顆LED燈組成的全新大燈,矩陣式的四點式LED燈源。區別在于:總裁配備的自適應遠近光、轉向頭燈,在Panamera車型上需要選裝

瑪莎拉蒂總裁在豪華版和運動版兩種套件風格下,僅僅是外觀的改變,實際軸距和車身尺寸沒有變化。保時捷Panamera流暢的車頂線條是它相比前代車型最為顯著的提升,雖然是行政加長版,但車身尺寸方面仍與瑪莎拉蒂新總裁小有差距。從數據上可以看出,瑪莎拉蒂總裁在軸距和車身高度方面都有明顯的優勢,對乘坐空間有一定的保障。

瑪莎拉蒂總裁 3.0T 350Hp 豪華版采用的倍耐力Pirelli輪胎,輪胎規格245/40 R20,偏向靜音舒適。保時捷Panamera 4 E-Hybrid 行政加長版 2.9T標配應該是19寸輪轂,但相信很多保時捷車主還是會選裝輪轂款式,試駕車型采用米其林pilot sport 3,輪胎規格275/40 R20,更講求運動性。另外,E-Hybrid車型標配了選裝價格達到近15萬人民幣的10活塞卡鉗陶瓷復合制動系統。

瑪莎拉蒂總裁腰線從車頭貫穿到尾燈,并在C柱位置微微上揚。但無論是尾部造型還是尾燈樣式都中規中矩,相對保守,雖然是四出排氣也很難想象車主會開著它去“炸隧道”。保時捷Panamera的尾部經過扁平化處理后,整體造型比例更加協調,貫穿式尾燈也是亮點之一,修長的造型連接車尾兩側,這也是保時捷最新的家族設計。當然,喜歡哪種風格還是因人而異的。

保時捷Panamera還配備了主動升降的后擾流板,畢竟好多車主都是沖著這一點去的。當小尾翼升起的那一刻,戰斗的姿態可以給滿分,令一旁的瑪莎拉蒂總裁顯得遜色不少。

總的來說,Panamera的外觀具有明顯的保時捷跑車風格,車頂和車尾沿用了911的經典元素,帥氣的尾翼想必更吸引年輕消費者,但是看到配置表上那么多的選裝,想要打造一輛自己稱心如意的車型,可能您就得增加點預算。瑪莎拉蒂總裁雖然尺寸占有優勢,但典型的意式豪華運動風格沒有突破,這也導致它看上去不夠個性。還是那句話,在沒有設計硬傷的前提下,外觀的設計就是仁者見仁,智者見智的事。

內飾:瑪莎拉蒂總裁質感帶來豪華感,保時捷Panamera科技感更勝一籌

兩款車型內飾風格迥異,瑪莎拉蒂總裁的注意力更多地集中在內飾材質的運用上,3.0T 350Hp 豪華版采用的是杰尼亞為其定制的內飾,真皮包裹和實木裝飾很上檔次。保時捷Panamera主打科技現代風格,中控12.3英寸大屏無論顯示還是操作都足夠簡單好用,保時捷經典的“五聯表”,里面加入了液晶儀表的元素,能把導航等功能加入進去,算是與時俱進。

瑪莎拉蒂總裁中控臺上配備的8.4英寸液晶屏,很多控制操作均可在觸控屏上完成,但下方仍有兩排物理按鍵。保時捷Panamera內飾更加簡潔,一塊12.3英寸的觸控屏讓車內的物理按鍵數量大大減少,包括空調在內的大量操作都可通過屏幕完成,原本位于地臺附近按鍵也改為觸摸控制

多媒體配置方面,兩款車型均配有GPS導航和語音識別控制系統,保時捷Panamera除了基礎的多媒體、導航等功能外,還有車聯網。瑪莎拉蒂總裁3.0T 350Hp 豪華版配備的是哈曼卡頓音響,保時捷Panamera 4 E-Hybrid 行政加長版 2.9T的BOSE音響則需要選裝

比較遺憾的是,兩款車型都沒有配備全景天窗,瑪莎拉蒂總裁為普通天窗,而保時捷Panamera則是分段式天窗。

瑪莎拉蒂總裁的真皮座椅,對腰部和腿部的支撐很不錯,同時具備電動調節和座椅記憶,乘坐舒適度得到保證。另外,考慮到商務用車需求,還可以選裝副駕駛座椅后排可調(老板鍵),這一項在保時捷Panamera上是沒有的。Panamera后排為獨立座椅,前后排座椅均配備有腿托,照顧到了后排乘客的舒適性。但不得不吐槽的是,這個級別的車型座椅通風、按摩功能還需要選裝。

瑪莎拉蒂總裁的后排中央扶手不可收起,前方配有空調溫度分區控制按鍵。保時捷Panamera后排中央扶手可收起,第二排座椅的中間配備了一塊液晶顯示屏,可顯示導航及多媒體信息,讓后排的乘坐感更尊貴一些。

就像外觀一樣,瑪莎拉蒂總裁和保時捷Panamera的設計風格大相徑庭。一個更注重豪華感一個更注重科技感。瑪莎拉蒂總裁的做工和用料對得起超豪華品牌的定位但總體來說比較平庸。保時捷Panamera配置亮點比較多,雖然更符合時下潮流,卻不如瑪莎拉蒂總裁所營造出的內飾豪華感

●空間方面兩者的表現都值得肯定

瑪莎拉蒂總裁得益于超過3m的軸距,前后排空間的非常充裕。體驗者身高為175cm,在前排調到他適合的駕駛位置后,后排仍有超過兩拳的腿部空間。

保時捷Panamera 行政加長版雖然在車身尺寸數據上并沒有優勢,但前/后排空間表現卻帶給我們不小驚喜,腿部空間明顯優于對手。兩者的座椅舒適度都不錯,Panamera座椅的包裹性我個人認為更出色。

全文總結:

作為超豪華品牌行政級轎車的瑪莎拉蒂總裁和保時捷Panamera,表現出了不一樣的造型設計,相同點是他們都很好的體現了品牌的風格與文化。瑪莎拉蒂+杰尼亞兩大意大利品牌聯手,做工檔次感是夠的,但內飾氛圍稍顯老派,可能很難讓年輕消費者提起興趣。保時捷Panamera相比之下的確更具科技感,但想實現滿意的配置,還是要依靠價格并不低的選裝包。下篇文章我們會看看它們在駕駛方面的表現,感興趣的讀者歡迎您繼續關注搜狐汽車駕閱賬號,我們會第一時間為您呈現精彩內容。返回搜狐,查看更多

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